Юрий Щемелев, начальник Московской дирекции по ремонту пути
Основные работы проводились на участках рижского направления МЖД. Это перегоны Новоиерусалимская – Румянцево, Волоколамск – Благовещенское, а также на участках скоростного движения Фруктовая – Алпатьево (рязанский ход) и Милохово – Кардымово (смоленский ход). Более 41% всех ремонтно-путевых работ осуществлялось в режиме длительного закрытия. Это позволило достигнуть высокой производительности, сконцентрировать технику и людские ресурсы на главных направлениях.
Для реализации ремонтных работ в 2022 году были задействованы 2839 человек, в том числе 1061 монтёр пути, 194 путевые машины тяжелого типа, 102 единицы автотракторной техники, а также 2,4 тыс. единиц подвижного состава: вагоны хоппер-дозаторы, платформы с установленным на них унифицированным съёмным оборудованием, рельсовозные составы и т.д. На будущий год для решения намеченных задач будет задействован аналогичный парк техники и подвижного состава, а также 3350 работников, в том числе свыше 1500 монтёров пути.
Выполнить такой объём в 2022 году было бы невозможно без новой техники. Именно поэтому согласно утверждённой инвестиционной программе в прошлом году на баланс дирекции были получены экскаватор, три бульдозера, две платформы лебёдочные, механизированная моторная платформа с кабиной МПК. До конца года планируется получить ещё две такие платформы. В 2023 году – поступление автогрейдера, бульдозера, двух мини-погрузчиков, двух платформ МПК и новой путевой машины РУ-700.
Серьёзные производственные результаты зависят от профессионального роста работников дирекции. Наши сотрудники на регулярной основе посещают курсы повышения квалификации. Руководители, чья деятельность связана с обеспечением безопасности движения поездов, не реже одного раза в три месяца проходят курсы, связанные с развитием компетенций по обеспечению безопасности движения поездов и на постоянной основе, посещают курсы повышения квалификации по вопросам охраны труда. В 2022 году 353 руководителя повысили квалификацию в различных образовательных организациях, а также прошли подготовку в рамках проекта «Час знаний» в системе дистанционного обучения ОАО «РЖД».
Труд коллектива в уходящем году был по достоинству оценён. Наград ОАО «РЖД» были удостоены 90 работников, ЦДРП – 73, МДРП – 120 и МЖД – 35 сотрудников. Кроме того, в 2022 году мы отметили 80-летие ОПМС-103 Фаустово и 75 лет со дня создания ПМС-96. По итогам сетевого соревнования среди трудовых коллективов в номинации «Региональные дирекции» за I квартал ПМС-96 присуждено первое место, ПМС-12 – третье место. За II квартал МДРП и ОПМС-103 присуждено первое место, ПМС-12 – второе, ПМС-104 – третье место. За III квартал МДРП и ПМС-58 присуждено первое место, ПМС-12 – второе и ПМС-97 – третье место. Сотрудник дирекции Роман Орлов на всероссийском корпоративном чемпионате профессионального мастерства по методике RZDSkills в компетенции «Эксплуатация беспилотных авиационных систем» занял второе место, продемонстрировав высокий уровень владения программами и квадрокоптером. Среди секторов новых технологий дирекция заняла третье место по ЦДРП в III квартале. Ставший уже традиционным Слёт молодежи МЖД, по праву отмеченный начальником МЖД Валерием Танаевым, прошёл в этом году в 13-й раз. Этот проект зарекомендовал себя как информационная площадка для обмена опытом и идеями молодых работников ремонтно-путевого комплекса. Все участники моложе 35 лет, прошедшие обучение, получили прекрасную возможность говорить на одном языке, полны решимости принести пользу российским железным дорогам.
Серьёзное внимание в МДРП уделяется улучшению условий труда и быта работников. Дирекция инициировала включение в инвестиционную программу ЦДРП на 2023–2025 годы строительство модульных городков на производственных базах ПМС-55 в Туле и ОПМС-103 в Воскресенске на 60 человек в каждом. В Туле сооружение будет начато на будущий год, а на 2024-й намечено возведение модульного городка в Воскресенске.
Реализация этих планов сделает более комфортными условия труда, улучшит бытовой климат в коллективах, а также минимизирует текучесть кадров.
В дирекции не собираются останавливаться на достигнутом. В планах повышение производительности труда, 100-процентное выполнение ремонтной программы, увеличение выработки на закрытых перегонах на 14%. На полигоне МДРП намечено создание участка хранения сыпучих материалов и контроль в автоматическом режиме за складом инертных материалов, а также организация предприятия полного цикла на путевых машинных станциях Смоленского региона. Там будут реализованы рециклинг материалов верхнего строения пути (МВСП) и переработка в новые материалы негодных материалов МВСП. Пополнится парк БПЛА, что позволит вести контроль за ремонтом и новым строительством на полигоне МЖД. Планируется уложить 462,5 км новых путей и 729 стрелочных переводов (в том числе по объектам нового строительства – 137,5 км рельсошпальной решётки и 404 комплекта стрелочных переводов). При этом по капитальному ремонту работы будут выполнены на участках Немолодва – Рассуха и Уваровка – Гагарин, а по капитальному ремонту на старогодных материалах на участках Отрешково – Охочевка, Сельцо – Тросна и других. Планируется отработать в режиме закрытых перегонов по капитальному ремонту на новых материалах 42 закрытия общей продолжительностью 95 суток. Для проведения капитального ремонта на старогодных материалах будет сделано 24 закрытия общей продолжительностью 86 суток. Для осуществления среднего ремонта с заменой рельсов новыми – 31 закрытие на 32 суток.
Партнёрский материал
Ещё больше интересных новостей в нашем телеграм-канале.
Все наши публикации читайте на канале «Гудка» в «Яндекс Дзене».
