Сегодня на пассажирский комплекс холдинга «РЖД» возложена важная миссия – в условиях ограничения авиасообщения с Югом России обеспечить перевозки людей в этом направлении. Вот уже второй год «Российские железные дороги» успешно выполняют эту задачу. Перевозки к черноморским курортам, да и по всей сети в целом, растут. Кроме того, холдинг активно развивает железнодорожный туризм. О том, как решаются эти задачи, наш разговор.
Дмитрий Пегов, заместитель генерального директора ОАО «РЖД»– Этим летом на курорты Черноморского побережья и Кавказских Минеральных Вод будет предложено около 13,4 млн мест, что более чем на 25% превышает фактический спрос 2022 года. Этого удастся достигнуть за счёт запланированного назначения более 1 тыс. дополнительных рейсов.
В направлении курортов Краснодарского края и здравниц Ставрополья планируем перевезти около 11,2 млн пассажиров. Это выше уровня прошлого года на 200 тыс. человек (или на 2,1%).
В период проведения летней оздоровительной кампании 2023 года ожидается перевезти свыше 620 тыс. детей в составе организованных детских групп. Для этого будет сформировано 14 составов из вагонов последних лет постройки, оборудованных экологически чистыми биотуалетными комплексами, кулерами и системами кондиционирования воздуха.
Кроме того, в условиях возросшей нагрузки на железную дорогу прорабатывается вопрос организации маршрутов следования детских групп, прибывающих на курорты Юга России самолётами в аэропорт Минеральные Воды, с дальнейшим проследованием поездами в направлении Черноморского побережья.
Для удовлетворения спроса на перевозку на южных направлениях традиционно курсируют двухэтажные поезда, в том числе из Москвы и Санкт-Петербурга в Адлер и из Москвы в Кисловодск.
Совсем скоро, 27 мая, начнёт курсировать двухэтажный поезд Уфа – Имеретинский Курорт, который обеспечит круглогодичное сообщение Башкортостана и Самаро-Тольяттинской агломерации с Югом России.
– Основной принцип работы РЖД – клиентоориентированность. Для каждого пассажира важен комфорт в пути следования. Холдинг постоянно обновляет подвижной состав. Что делается в этом году?
– В 2023 году планируется закупить 550 вагонов локомотивной тяги, а также увеличить количество вагонов с «детскими» купе на 160 единиц – до 400 единиц.
Отмечу, что на сети уже курсируют и хорошо зарекомендовали себя поезда из двухвагонных сцепов, в которых служебное помещение располагается только в одном из вагонов, откуда проводник может получать информацию о функционировании оборудования всего сцепа и управлять его работой.
Во втором вагоне сцепа (за счёт отсутствия в нём служебного помещения) появилась возможность размещения сервисной зоны с установкой вендинговых автоматов или багажных стеллажей. Кроме ставших традиционными холодильника, микроволновой печи, герметичных межвагонных переходов впервые вагоны массовой серии оборудованы туалетными комплексами с душевой кабиной, пурифайерами для питьевой воды. Купе в таких вагонах оборудованы трансформируемыми столиками и индивидуальными сейфами. В некупейных вагонах на всех пассажирских местах могут быть установлены индивидуальные шторки. Для большего удобства наших пассажиров все места оснащены розетками 220 В или USB-разъёмами, что значительно упрощает возможность использования всех современных гаджетов, пассажиры в пути всегда могут оставаться на связи.
Кроме того, на маршрутах из Москвы в Адлер, Казань и Орск (через Самару) курсирует новый комфортный двухэтажный подвижной состав с увеличенным габаритом и пневматической подвеской.
Всего в сезон летних перевозок в дальнем следовании планируется задействовать около 15 тыс. вагонов различных типов.
– В прошлом году холдинг «РЖД» совместно с ПАО «Аэрофлот» организовал проект комбинированной перевозки пассажиров на южных направлениях. Продолжится ли это сотрудничество?
– Безусловно. В этом году тоже продлеваем маршруты следования до станции
Аэропорт Сочи поездам «Ласточка» из Анапы, Краснодара и Ростова-на-Дону. При реализации проекта время отправления и прибытия поездов синхронизировано с временем вылета и посадки авиарейсов аэропорта Сочи.
– РЖД активно развивают внутренний железнодорожный туризм. В 2023 году в перевозках будет задействовано 24 туристических поезда, что на семь больше, чем в 2022-м. Какие южные направления будут освоены этим летом?
– Продолжит работу флагман южного направления – туристический поезд «Сочи», который был запущен в августе 2020 года. Он перевозит туристов по маршруту Туапсе – Сочи – Гагра.
Популярностью также пользуется «Жемчужина Кавказа». Это недельный тур по пяти южным регионам страны.
Летом появятся два новых туристических продукта. «К виноградникам у моря» – это гастрономический тур из Москвы в Тамань и Новороссийск и обратно. А поезд «В долину лотосов» пройдёт по маршруту Москва – Верхний Баскунчак – Астрахань – Москва.
Кроме того, по многочисленным просьбам туристов в июле и августе два рейса сделает туристический поезд Самара – Саратов – Астрахань– Самара, курсирующий в рамках проекта «Яркие выходные в Приволжье».
– В марте в Государственную думу внесён проект, в котором определяются понятия «железнодорожный туристский поезд» и «железнодорожный туристский маршрут». Этот вопрос стал особенно актуальным, когда два года назад холдинг «РЖД» начал развивать туристические маршруты. Для чего нужно закреплять эти понятия на законодательном уровне?
– Я уже отметил, что внутренний железнодорожный туризм получает хороший импульс развития. Реализация законодательной инициативы позволит упорядочить процесс организации железнодорожного туризма и будет способствовать развитию туризма в регионах нашей страны.
– 22 мая вы отметили 50-летие. Коллектив Издательского дома «Гудок» поздравляет вас с юбилеем и желает новых креативных идей и воплощения ваших замыслов!
Беседовала Надежда Кожухова
Ещё больше интересных новостей в нашем телеграм-канале.
Все наши публикации читайте на канале «Гудка» в «Яндекс Дзене».
