ОАО «РЖД» раньше времени завершило выполнение поручений президента России по разработке межгосударственных и национальных стандартов для развития железнодорожной инфраструктуры БАМа и Транссиба за счёт применения в будущем отечественных инновационных вагонов и тяги с улучшенными технико-экономическими характеристиками.
Вячеслав Перепельцев, начальник отдела стандартизации и технической документации Департамента технической политики ОАО «РЖД»– В 2021 году в числе поручений правительству по вопросам развития железнодорожной инфраструктуры БАМа и Транссиба на территориях Сибирского и Дальневосточного ФО был вопрос о разработке и внедрении стандартов, обеспечивающих поэтапный переход к использованию отечественных инновационных вагонов и тяги с улучшенными технико-экономическими характеристиками, в том числе отвечающих международным экологическим требованиям. Минтрансом был определён перечень необходимых к разработке стандартов, а ОАО «РЖД» было поручено разработать к декабрю 2023 года два межгосударственных и два национальных стандарта. Поставленная задача решена с опережением установленного срока на два месяца.
– Что было сделано?
– Департаментом технической политики ОАО «РЖД» во главе с заместителем начальника департамента Ларисой Никольской и отделом стандартизации и технической документации проведена работа, обеспечивающая эффективный процесс разработки стандартов, указанных в поручении Минтранса. При участии профильных подразделений и филиалов ОАО «РЖД», а также научного отраслевого комплекса холдинга «РЖД» – ПКБ ЦТ, ВНИИЖТа и ВНИКТИ – проработаны технические решения, которые в дальнейшем были заложены в разработанные стандарты. В декабре 2022 года введён в действие ГОСТ Р 70581–2022 «Инновационный железнодорожный подвижной состав. Критерии инновационности и порядок разработки». Впервые в документе по стандартизации были установлены критерии инновационности и признаки для отнесения железнодорожного подвижного состава к этой категории. В числе критериев – соответствие железнодорожного подвижного состава приоритетным направлениям развития науки, технологии и техники России, научно-техническая новизна, наукоёмкость и экономическая эффективность применения. Отдельно в стандарте выделены грузовые вагоны, для которых отнесение к инновационному железнодорожному подвижному составу определяется соответствием критерию экономической эффективности.
Беседовал Александр Зубов
Полный текст читайте по этой ссылке
Ещё больше интересных новостей в нашем телеграм-канале.
Все наши публикации читайте на канале «Гудка» в «Яндекс Дзене».
