Геодезист инженерно-геологической базы (ИГБ) Воронежского центра диагностики и мониторинга устройств инфраструктуры (ВРЦДМ) Юго-Восточной дирекции инфраструктуры Владимир Муштайкин год назад освоил управление беспилотным летательным аппаратом. Работать с БПЛА, по его словам, интересно и продуктивно. «Будущее за беспилотниками», – уверен он.
Квадрокоптер Phantom 4 RTK в ВРЦДМ получили в октябре прошлого года. Тогда же геодезист окончил курсы по подготовке внешних пилотов БПЛА в Самаре.Благодаря своему программному обеспечению «фантом», к которому прилагается мобильная станция D-RTK 2 – высокоточная спутниковая система позиционирования, умеет не только снимать фото и видео, но и привязывает полученные снимки к географическим координатам, измеряет расстояния и площади, создаёт цифровую и 3D-модель местности, ортофотоплан (фотографический план местности, на котором представлены земная поверхность и объекты на ней), карты высот и контуров горизонталей.
В Воронежской и других областях, которые охватывает полигон Юго-Восточной дороги, запрещены полёты БПЛА. Но руководство магистрали получило разрешение на использование воздушного пространства работниками РЖД.
«В этом году мы обследовали ветку от Балашова до границ Воронежской области, а также участок от Кирсанова до Благодатки в направлении Кочетовка – Саратов, – рассказал Владимир Муштайкин. – С помощью беспилотника, который в день может облететь до 15 км, выполняли диагностику водоотводных сооружений, нагорных и продольных канав, кюветов, косогоров. По видеосъёмке мы оцениваем состояние земляного полотна, а по снимкам составляем ортофотопланы и затем создаём цифровую модель местности».
Если обследованные объекты не отвечают требованиям нормативной документации ОАО «РЖД», ответственная дистанция пути получает предписание об устранении выявленных недочётов.
«Используя беспилотник, мы можем осмотреть большую площадь, – объяснил плюсы использования техники начальник инженерно-геологической базы ВРЦДМ Николай Кирнов. – Аппарат обследует сложные и труднодоступные места, а в случае, например, подтопления участка оператор находится в безопасной зоне».
Как сообщила начальник информационного-аналитического отдела ВРЦДМ Галина Сидоренко, с помощью БПЛА в 2023 году проведена диагностика состояния 716 водоотводных сооружений – 100% плана, а также выполнен ряд внеплановых работ. По результатам расшифровки данных выявлено 162 отклонения от норм содержания объектов земляного полотна, пять из которых требуют принятия неотложных мер.
На ЮВЖД Владимир Муштайкин трудится два десятка лет. Начинал монтёром в Старооскольской дистанции пути, работал на участке дефектоскопии. В 2018 году перевёлся в ВРЦДМ. «Как геодезист я отвечаю за диагностику состояния поперечных и продольных профилей железнодорожного пути, – говорит он. – Работа связана с командировками, выездами на производственные участки».
Виктор Минаков, Воронеж
Ещё больше интересных новостей в нашем телеграм-канале.
Все наши публикации читайте на канале «Гудка» в «Яндекс Дзене».
