Вчера стартовало движение поездов по новому второму пути на перегоне Тудур – Пони (ДВЖД), после реконструкции введена в эксплуатацию станция Могоча (ЗабЖД). Накануне Владимир Путин провёл совещание с правительством о развитии Восточного полигона.
Актуальная повесткаВ среду президент России Владимир Путин провёл в режиме видеоконференции совещание, на котором были подведены итоги I и II этапов модернизации Восточного полигона и поставлена задача определить, в какие сроки и как будет увеличиваться провозная способность БАМа и Транссиба в ходе III этапа развития.
Участниками встречи стали генеральный директор – председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозёров, первый заместитель председателя правительства Андрей Белоусов, заместитель председателя правительства, председатель Комиссии по вопросам реализации проектов развития железнодорожной инфраструктуры Сибири и Дальнего Востока Марат Хуснуллин, а также Руслан Байсаров, председатель совета директоров АО «Бамтоннельстрой-Мост». «Восточное направление железных дорог крайне востребовано. Объёмы перевозок за последние годы заметно выросли и продолжают увеличиваться, а значит, загрузка магистралей гарантирована на годы вперёд», – задал тон совещанию Владимир Путин.
Второй этап модернизации Восточного полигона рассчитан до 2024 года и предусматривает увеличение пропускной способности БАМа и Транссиба до 180 млн тонн. Инвестиции компании на его развитие в этом году составили 250 млрд руб., а на 2024-й определены в размере 366 млрд руб. Глава государства подчеркнул, что при рассмотрении III этапа развития Восточного полигона важно обеспечить стыковку планов железной дороги и отправителей грузов, владельцев морских портов, строителей смежной инфраструктуры, включая энергетические мощности и сети, а также развитие погранпереходов. При этом нужно закладывать резервы мощности.
По мнению директора по грузовому транспорту и логистике Центра экономики инфраструктуры Игоря Смирнова, для максимального увеличения пропускной способности необходимо модернизировать БАМ до двухпутной железной дороги на всём протяжении с проведением электрификации, а вторым проблемным местом являются подходы к портам, в первую очередь на участке Комсомольск-на-Амуре – Ванино, и на подходе к Находкинскому транспортному узлу.
В начале декабря заместитель генерального директора ОАО «РЖД» Андрей Макаров представил в Совфеде параметры III этапа модернизации Восточного полигона. Согласно подсчётам, необходимо построить 316 объектов инфраструктуры, в том числе 2,1 тыс. км вторых путей (в основном на БАМе), а также реконструировать 50 станций. Это позволит обеспечить провозные возможности БАМа и Транссиба в 255 млн тонн к 2032 году.
Вице-премьер Марат Хуснуллин сказал, что план III этапа строительства Восточного полигона планируется подготовить к весне 2024 года.
Движение в порты
В четверг открыто движение на втором пути перегона Тудур – Пони на линии Комсомольск-на-Амуре – Ванино в Хабаровском крае. С 2021 года при модернизации участка отсыпано более 200 тыс. куб. м земляного полотна, уложено более 8,3 км нового пути и 11 стрелочных переводов, возведено два моста и реконструировано шесть водопропускных труб, рассказал заместитель начальника производственно-технического отдела (группы объектов Комсомольск-на-Амуре – Высокогорная) Дирекции по комплексной реконструкции железных дорог и строительству объектов железнодорожного транспорта – Хабаровск Владимир Игумнов. Движение открыли после переключения перегона на современную микропроцессорную систему регулирования движения поездов.
Модернизация станции Могоча (ЗабЖД) позволила улучшить её пропускные способности: в чётном направлении она увеличилась до 97 поездов (ранее 92), в нечётном – до 89 (ранее 87).
Сергей Волков,
Сергей Донцов,
Ульяна Боровинская
Сергей Донцов,
Ульяна Боровинская
Полный текст читайте по этой ссылке
Ещё больше интересных новостей в нашем телеграм-канале.
Все наши публикации читайте на канале «Гудка» в «Яндекс Дзене».
