Александр Ерофеев – один из самых опытных машинистов Нижегородской механизированной дистанции инфраструктуры и талантливый наставник. На предприятии он является примером для молодых. Это доказывает количество нынешних работников ПЧМ, которые освоили профессию под его началом.
13.10.2023
На железную дорогу он пришел в начале 90-х. Обстановка в стране заставила сменить работу в сельском хозяйстве на что-то более стабильное. Начинал с монтёра в Муромской дистанции пути. Через месяц уехал на обучение в Калугу. Когда вернулся, ему доверили управление только что поступившей на предприятие техники – выправочно-подбивочно-рихтовочной машины (ВПРС). Сейчас Александр – машинист путевой машины Unimat в Нижегородской механизированной дистанции инфраструктуры. На ней работает с 2004 года. За это время он изучил её всю. А в зимний сезон, когда отступает время путевой кампании, Александр работает на снегоуборочной технике. А свой первый выезд на своей первой машине Александр помнит и сегодня. Это был перегон Венец - Тёша. Занимались выправкой пути. Не всё получалось сразу. Новая машина, новый вид работ – для начинающего железнодорожника всё впервые. Один из тех, кто помогал осваиваться в профессии, был машинист Алексей Седов.
Такая поддержка положила начало в наставническом деле и для Александра. С увеличением количества техники на предприятие приходило немало молодых кадров. За советом и помощью стали обращаться уже к нему, как к опытному специалисту. А своих учеников Александр помнит поимённо. Михаил Шишкин, Алексей Мокеев, Александр Сергеев, Вячеслав Егоров, Дмитрий Теплов, Артём Ильичев… Со многими из них опытный машинист сегодня трудится плечом к плечу, в одной бригаде.
- Гордость за них? Конечно. Они профессионалы своего дела. В моей бригаде – 4 человека. Мы давно работаем вместе. Старший машины Роман Рожков, машинист Артём Ильичёв, помощник машиниста Роман Ветчинкин. Друг для друга мы, как вторая семья, - говорит Александр.
По окончании сезона машинист планирует уйти на заслуженный отдых. Пенсионный возраст подошёл ещё четыре года назад. Но отпустить такого специалиста в ПЧМ Нижний Новгород не захотели, уговорили поработать ещё. Остался. За все 30 лет, что машинист работает на железной дороге, он объездил не только полигон Горьковской магистрали. Побывал и на Дальнем Востоке, в тех местах, где проходила его армейская служба. Посёлок Пограничный, Уссурийск, Спасск-Дальний.
- Станций много, на одном месте никогда не стоишь. Именно поэтому я люблю свою работу, - рассказал Александр.
