Дальневосточная магистраль

Одновременно с проходкой в подземных сооружениях ведутся обделочные работы: монтаж мембранного полотна, бетонирование, армирование и др. Продолжается и строительство подходов к тоннелям, укладка инженерных коммуникаций: систем водоотведения, возведение комплекса зданий и сооружений, предназначенных для ведомственной охраны, элементов энергетики и т. д.

Напомним, реализация проекта позволит ликвидировать «барьерное» место на магистрали за счёт понижения профиля пути, уйти от технологии подталкивания поездов дополнительными локомотивами, что во многом значительно сократит инфраструктурные и временные издержки.

Снижение перепада высот с 27% до 8% и выравнивание профиля нового пути увеличит пропускную способность дороги в направлении портов Находкинского транспортного узла с 65 до 72 пар грузовых поездов массой до 7100 тонн в сутки.

Завершить работы планируется к концу 2024 года.