Дальневосточная магистраль

Станция Кипарисово. Прекрасное солнечное утро. Старый вокзал дореволюционной постройки не чета современным безликим зданиям. Рядом в тупике стоит электричка, пуская зайчиков в его окна. Маневровый тепловоз весело катит по своим делам. Воробьи, не умолкая, радостно чирикают. Благодать! Здесь разъездные контролёры-кассиры каждую смену «меняют» поезда. Полчаса передышки – и снова на очередной маршрут. Последний рейс закончится у них поздней ночью.

Людмила Искандарова не сетует на жизнь. Привыкла за 17 лет. Её отец, дед, бабушка работали на «железке». А она выбрала редкую специальность – фарфористки, обещавшей интересное творческое будущее. Но не сложилось. Завод по изготовлению посуды обанкротился и закрылся. Людмиле пришлось осваивать новую специальность.

– Моя трудовая деятельность началась на станции Угольная билетным кассиром, позже перевели во Владивосток. А в 2007 году наступил новый этап – разъездная жизнь контролёра, – рассказывает она. – Адаптироваться было непросто. Работаешь всё время на ногах. Но с каждым годом ты словно прирастаешь к профессии и уже не можешь отделить её от себя.

Галина Мартын, слушая коллегу, соглашается. Она работает на железной дороге с 2012 года. Что держит? Стабильность и, конечно, люди.

– Мы наматываем за смену по 10 – 13 километров, бегая из вагона в вагон. Четырёхкилограммовая сумка на плече лучше всяких гантелей, – шутит она. – Вечером приходишь домой без сил, не хочется даже разговаривать с родными. Но наступает утро, и усталость уходит. И хочется снова в дорогу, где тебя ждут. Спросишь у пассажира билет на проверку, а он протягивает... конфету. Хочет приятное сделать. На душе светлеет сразу.

На этой тёплой ноте наши собеседницы поспешили в рейс.

На фото: Галина Мартын (слева) и Людмила Искандарова работают в одной поездной бригаде