Дальневосточная магистраль

Вводу в эксплуатацию объекта нового строительства на линии Тында – Новый Ургал не помешал сорокаградусный мороз. Самым сложным оказалось в 14-часовое «окно» демонтировать стрелочный перевод № 2 и уложить стрелочный перевод № 6 на станции Исакан. Техникой мёрзлый грунт в лютые морозы покоряли 50 работников в две смены.

В итоге второй путь на перегоне Исакан – Иса снимет ограничения по пропуску поездов на одном из самых грузонапряжённых участков БАМа Февральск – Новый Ургал.

Строительство велось в рамках программы по увеличению пропускной способности БАМа и Транссиба. В ходе укладки второго пути было отсыпано более 263 тыс. кубометров грунта, уложено 7,8 км рельсошпальной решётки и 10 стрелочных переводов, построено 10 мостов, реконструировано 2 водопропускные трубы.

Для комплексной модернизации участка Февральск – Новый Ургал необходимо уложить второй путь ещё на 12 перегонах. Это позволит увеличить его провозную способность к концу 2024 года с 24,3 до 52,7 млн тонн.