Сегодня транспортный шум является одним из наиболее негативных факторов физиологического воздействия на человека. На полигоне МЖД пристальное внимание уделяется снижению его уровня. Особенно там, где вблизи железной дороги находятся жилые дома.
Как сообщил корреспонденту «МоЖ» исполняющий обязанности начальника Центра охраны окружающей среды МЖД Александр Романенко, в настоящее время в соответствии с Генеральной схемой развития Московского железнодорожного узла, там, где это необходимо, устанавливаются шумозащитные экраны.
Так, на участке Внуково – Лесной городок такие экраны переменной высоты – от 4,5 м до 6,5 м – монтируются слева от дороги при движении в область. Их протяжённость – 720 м. Уже сейчас уровень эквивалентного шумового воздействия снижен с 62 дБА до 53,7 дБА. Общие затраты при этом составили 40 млн руб. В границах от станции Солнечная до остановочного пункта Новопеределкино в рамках проекта «Организация движения скоростных электропоездов на участке Москва – Новопеределкино» установлены шумозащитные экраны протяжённостью 1630 м. Их высота колеблется от трёх до 4,5 м.
Подобные работы будут продолжены. Предусмотрена установка шумозащитных конструкций согласно проекту «Комплексная реконструкция участка БМО 81 км – Дмитров – Икша – Поварово» на станциях Наугольная и Жёлтиково слева от железнодорожного пути и по проекту «Организация ускоренного движения на участке Москва-пассажирская Смоленская – Усово поездами «Аэроэкспресс» на означенном участке.
Помимо этого, в настоящее время на железнодорожной станции Перово проходят опытные испытания изготовленной в Словении установки, предназначенной для снижения шума, возникающего при торможении вагонов замедлителями на сортировочной горке, в процессе взаимодействия колёс вагонов с тормозными шинами.
– Замеры, проведённые Центром охраны окружающей среды МЖД показали положительную динамику снижения уровня шума, – подчеркнул Александр Романенко.
