Реализовав в III квартале текущего года мультифункциональный проект бережливого производства, в моторвагонном депо Новокузнецк решили вопрос с текущим ремонтом подвижного состава, да ещё и серьёзно сэкономили при этом.
14.12.2023
– Для проведения текущего ремонта подвижного состава в объёме ТР-2 мы отправляли наши электропоезда в моторвагонное депо Алтайская, – рассказал начальник производственно-технического отдела депо Новокузнецк Иван Гач. – Годовой план ремонта составлял 10 секций, или 20 вагонов.По словам начальника отдела, расходы на пересылку вагонов в моторвагонное депо Алтайская превышали 350 тыс. руб. в год. Перед отправкой в Новокузнецке осуществлялось их техническое обслуживание в объёме ТО-5Б, что обходилось в 335,5 тыс. руб. в год. А при отправлении вагонов обратно на Кузбасс после выполненного ремонта ТР-2 также производилось техобслуживание ТО-5Б. На это алтайские железнодорожники затрачивали более чем 124 тыс. руб. По возвращении моторвагонного подвижного состава в Новокузнецк снова следовало техническое обслуживание ТО-5Б, а это ещё затраты 314 тыс. руб. Таким образом, общие расходы на годовой текущий ремонт подвижного состава превышали 1,1 млн руб.
Для того чтобы снизить эти расходы, рабочая группа моторвагонного депо Новокузнецк вместе с алтайскими коллегами разработала проект бережливого производства. Суть его заключается в том, что текущий ремонт в объёме ТР-2 подвижного состава моторвагонного депо Новокузнецк теперь осуществляется непосредственно на месте. Конечно, пришлось пройти обследование готовности депо к осуществлению такого ремонта, на что потребовалось свыше 200 тыс. руб. Но даже с учётом этих расходов новокузнечане получили годовой экономический эффект почти 800 тыс. руб. Плюс ещё 124 тыс. руб. сэкономило моторвагонное депо Алтайская.
Ещё больше интересных новостей в нашем телеграм-канале. Подписывайтесь, друзья! https://t.me/Gudokru
Все наши публикации читайте на канале «Гудка» в «Яндекс Дзене».
Олег Таран
