План экономии затрат от реализации проектов бережливого производства в 2023 проектном году был перевыполнен на 34%. В денежном выражении экономия превысила 173 млн руб. Об этом сообщил главный инженер железной дороги Андрей Черевко на расширенном заседании проектного офиса бережливого производства магистрали, которое прошло в минувший вторник, 19 декабря, в Новосибирске.
21.12.2023
– Существенный вклад в общий результат экономии внесли Западно-Сибирская дирекция инфраструктуры, доля которой составила 36%, региональная дирекция тяги – 21%, Уральская дирекция по эксплуатации путевых машин – 14% и Западно-Сибирская дирекция по ремонту пути – 7%, – подчеркнул Андрей Черевко. – Это хороший пример для остальных дирекций, служб и центров, к этому нужно стремиться.Проектным офисом железной дороги за 2023 год принято 216 экономически эффективных проектов, из которых 159 мультифункциональные (МФП), 119 – тиражируемые и 15 – с экологической составляющей. Экономический эффект в сравнении с прошлым годом был увеличен почти на 50%, доля экономического эффекта от реализации именно МФП достигла 83%. Главный инженер дороги обратил внимание на необходимость повышения роли узловых рабочих групп, отметив, что должны расти количество и качество реализуемых ими мультифункциональных проектов.
– В ноябре подведены итоги конкурса ОАО «РЖД» по бережливому производству за 2023 год, в котором наша дорога заняла первое место, – сообщил Андрей Черевко.
Лучшим мультифункциональным проектом 2023 года на сети дорог стал проект Западно-Сибирской дирекции тяги «Процесс заводского ремонта колёсных пар электровозов 2ЭС6» с экономическим эффектом почти 35 млн руб. Финалистами номинации «Лучшее рабочее место по системе 5С» также стали западносибирские локомотивщики – коллектив эксплуатационного локомотивного депо Новокузнецк. А Западно-Сибирская дирекция капитального ремонта и реконструкции объектов электрификации и электроснабжения вышла в финал в номинации «Лучшая карта потока создания ценности».
– В рамках XV Слёта молодёжи ОАО «РЖД» подведены итоги конкурса «Новое звено», в частности, определены лучшие проекты по развитию инфраструктуры. Первое место заняла разработка «Техническая линия по переработке железнодорожных железобетонных шпал» от опытной машиной станции (ОПМС) № 19, – сообщил главный инженер дороги.
Как рассказал ведущий технолог ОПМС № 19 Владимир Соловьёв, мобильный дробильно-сортировочный комплекс, разработанный проектной командой молодых работников Западно-Сибирской дирекции по ремонту пути совместно с дорожным конструкторско-технологическим бюро, позволяет переработать в час 50 негодных железобетонных шпал. Актуальность проблемы утилизации подчёркивается их критическим накоплением: на дороге свыше 600 тыс. негодных шпал. Расчётный срок окупаемости проекта 15 месяцев. Ожидаемый экономический эффект от его реализации превышает 20 млн руб.
План дороги по экономии затрат от реализации проектов бережливого производства на 2024 проектный год – более 149 млн руб. Это на 16% больше задания на 2023 год. Наибольшая доля приходится на Западно-Сибирскую дирекцию тяги, службу пути и Уральскую дирекцию по эксплуатации путевых машин.
– На следующий год у нас стоит план экономии 30 млн руб., который мы будем выполнять с помощью семи проектов, часть которых уже находится на стадии реализации, – доложил главный инженер Западно-Сибирской дирекции тяги Денис Новосёлов.
Речь идёт, например, о сокращении передвижения маневрового тепловоза по депо Топки, изменении скорости проследования грузовых поездов по станции Коченёво, повышении эффективности использования трёхсекционных электровозов 3ЭС6.
В конце мероприятия Андрей Черевко наградил работников, отличившихся в проектной деятельности. Он отметил, что достижениями можно гордиться, но нельзя на этом успокаиваться. Необходимо рассматривать, как работают внедрённые проекты с обязательным выездом на места.
Ещё больше интересных новостей в нашем телеграм-канале. Подписывайтесь, друзья! https://t.me/Gudokru
Все наши публикации читайте на канале «Гудка» в «Яндекс Дзене».
Олег Таран
