По данным начальника информационно-аналитического отдела регионального центра диагностики и мониторинга устройств инфраструктуры (РЦДМ) Ильи Устинских, к 15 января 2024 года вагоны-путеизмерители совершили поездки во всех пяти регионах дороги общей протяжённостью 9319,43 км при плане 9361,38 км.
18.01.2024
– Наибольший объём замеров пришёлся на Екатеринбургский регион, где вагон проконтролировал параметры 2380,23 км пути при плане 2404,26 км, – пояснил Илья Игоревич. – К сожалению, при выполнении предприятиями дирекции инфраструктуры плана середины января на 4,38 балла (план 4,2) количество неудовлетворительных километров оказалось весьма высоким – 257, причём 75 из них – повторно.В Пермском регионе лучшие показатели балловой оценки оказались у Кунгурской дистанции пути: при плане 3,7 содержание пути составило 4,2 балла. Правда, это при двух неудовлетворительных километрах. В Екатеринбургском регионе лучший показатель у Егоршинской дистанции инфраструктуры: план 4,7 балла, выполнение – 4,82 и только один километр «неуд». В Тюменском регионе три дистанции пути превысили плановые задания: Камышловская, Тюменская и Ишимская: 4,48, 4,55 и 4,05 балла. Но они набрали неудовлетворительные километры: 7, 2 и 9 км соответственно. В Нижнетагильском регионе лидером качественного содержания пути стала Верхнекондинская дистанция пути: план 4,4, фактически 4,6 балла, и это при отсутствии «неудов». В Сургутском регионе лучшими в рейтинге после прохода вагона-путеизмерителя стали: Демьянская дистанция пути – план 4,2, фактически 4,52 и только два неудовлетворительных километра, а также Верхнекондинская дистанция пути – план 4,1, факт 4,32, но четыре «неуда».
В целом по дирекции инфраструктуры проверка половины первого месяца года показала, что предприятия выполняют плановые задания, но общую картину портит большое количество неудовлетворительных километров. Причём некоторые из них повторные. Конечно, сильные снегопады января играют свою отрицательную роль. Но ситуация начинает исправляться. Предприятия приняли вызов стихии, входят в рабочий ритм и стремятся улучшить балловую оценку.
Владимир Андреев
