В 2023 году Свердловская железная дорога отметила своё 145-летие. В этот юбилейный год объём инвестиционных вложений в развитие её основных фондов достиг своего исторического максимума – 59,5 млрд руб. О том, как в каждом регионе магистрали реализовывались знаковые проекты, которые по мере их ввода в эксплуатацию уже начали приносить экономический эффект и дадут ещё большую отдачу в долгосрочной перспективе, рассказывает заместитель начальника Свердловской железной дороги по строительству Олег Энгель.
25.01.2024
В Пермском регионе СвЖД ключевым в 2023 году стало развитие инфраструктуры на направлении Пермь – Соликамск. После завершения реконструкции восьми станций на участке Пальники – Углеуральская существенно увеличилась его пропускная способность, есть возможность принимать, формировать и отправлять поезда условной длины до 71 вагона. В рамках развития Пермского железнодорожного узла в 2023 году началось строительство мостового перехода через Каму, строительство железнодорожного моста ниже плотины КамГЭС – идёт заливка опор, возведение временных рабочих мостов через реку Гайву. Технологически это взаимосвязано с реконструкцией инфраструктуры Березниковско-Соликамского узла. В 2023 году начались работы на станции Пермь-Сортировочная: реконструкция приёмоотправочных путей № 2 и № 3 парка «Г», завершается проектирование реконструкции парков «О-2», «П-2».В 2024 году планируется завершить реконструкцию станции Парма и начать строительство двух новых разъездов: на перегоне Пальники – Дивья разъезда Бобки, на перегоне Дивья – Ярино разъезда Полазна. Кроме того, стартует строительство новых тяговых подстанций на станциях Няр и Углеуральская. В этом году продолжатся работы по реализации совместного с «Уралкалием» проекта реконструкции станции Соликамск II.
Планируется начать строительство двух высоких посадочных островных платформ на станциях Пермь I и на улице Попова. Завершается проведение краевой строительной экспертизы по Пермской детской железной дороге, после чего начнутся строительные работы.
В Нижнетагильском регионе закончена реконструкция станции Верхняя Салда и завершено строительство станции Промышленная – для обслуживания резидентов и нерезидентов особой экономической зоны «Титановая долина». Ведётся работа по оформлению необходимых документов для эксплуатации станции Промышленная по условиям концессионного соглашения. На границе с Ханты-Мансийским автономным округом ХМАО-Югра по программе развития коммерческой инфраструктуры в 2023 году восстановлена после её вынужденной консервации в 1988 году станция Соболиная. Построен дополнительный станционный путь, уложены новые стрелочные переводы, выполнено примыкание подъездного пути к железнодорожной инфраструктуре. Это даст увеличение объёмов погрузки на 500 тыс. тонн продукции местного Югорского лесопромышленного холдинга. На станции Верхняя велись работы по развитию инфраструктуры: в рамках модернизации уложено 1,5 км нового железнодорожного полотна, установлено новое оборудование для управления движением поездов. Пропускная способность станции должна увеличиться в полтора раза, общая погрузка вырастет в четыре раза. Продукцию лесопереработки местного предприятия «Синергия» планируется отправлять в Китай, Индию, Иран и Казахстан.
В Тюменском регионе завершено строительство дома отдыха локомотивных бригад на станции Камышлов. Выполнено благоустройство территории, на месте старого бригадного дома построена спортивная площадка. Ключевым инвестиционным проектом на протяжении вот уже нескольких лет является техническое перевооружение эксплуатационного локомотивного депо Войновка. Наверняка всем запомнилось, как в феврале 2023 года торжественно открылся обновлённый цех по текущему ремонту грузовых тепловозов, рассчитанный на обслуживание до 140 секций магистральных тепловозов ежегодно. В цехе есть всё необходимое для ремонта дизельных двигателей, элементов ходовой части, электрического и вспомогательного оборудования, бортовой электроники. В планах реконструкция электромашинного цеха, завершение всех работ уходит на 2025 год.
В Сургутском регионе на принципах софинансирования ведётся строительство вокзальной инфраструктуры. Развитие вокзальных комплексов на станциях Сургут, Пыть-Ях осуществляется на паритетных (50/50) началах с региональными властями.
В Екатеринбургском регионе продолжается реконструкция чётной сортировочной системы на станции Екатеринбург-Сортировочный, ведётся строительство четырёх служебно-бытовых зданий для работников инфраструктурного комплекса, благоустраивается территория. Отмечу, что это строительство идёт параллельно с эксплуатацией обновлённой горки, уже на новых показателях автоматизированного управления сортировочным процессом. После приостановки в 2018 году – из-за отсутствия финансирования – в 2023 году продолжено развитие станции Седельниково.
Для СвЖД стало серьёзным испытанием и проверкой проведение в Екатеринбурге Чемпионата профессионалов ОАО «РЖД». Это грандиозное событие ознаменовалось целым рядом достижений в строительных инфраструктурных проектах. Главной площадкой чемпионата стал отреставрированный комплекс зданий бывшего паровозного депо на станции Екатеринбург-Пассажирский. На станции Шарташ возведён по модульной технологии пригородный вокзал-павильон.
ОАО «РЖД» активно участвует в развитии региональной логистической инфраструктуры. Так, в Свердловской области реализуется проект строительства крупного транспортно-логистического центра «Уральский». В первом полугодии 2024 года завершается строительство нового приёмоотправочного парка железнодорожной станции Аппаратная.
В целом на обновление основных фондов производства всех хозяйств в 2023 году направлено 24,2 млрд рублей инвестиций. Из них 17,7 млрд рублей – на инфраструктурный комплекс, для поддержания технологической устойчивости производства, перевозок и безопасности движения поездов. На обновление эксплуатирующихся железнодорожных линий в 2023 году направлено около 14 млрд рублей, всеми видами ремонта обновлено более 489 км пути.
Владимир Андреев
