Работа над обновлённой экспозицией, посвящённой грандиозной стройке века, завершена в музее истории ВСЖД.

Эту выставку готовили несколько лет. В зале площадью 72 квадратных метра после проведённого ремонта расположили десятки уникальных экспонатов и стенды с документальной информацией, ранее хранившейся в закрытых от широкой публики архивах. В частности, аудитории представлены этапы различных проектно-изыскательских работ, в том числе взятых в основу строительства магистрали и самых ранних – начиная с первой половины XX века. Отдельного внимания заслуживает интерактивная карта.

В купе плацкартного вагона с видеоокном, за которым мелькают бамовские пейзажи, сидит делегат XVII съезда ВЛКСМ. Гостям выставки будет позволено брать в руки тяжёлые путевые инструменты, с помощью которых комсомольцы возводили на вечной мерзлоте железную дорогу в труднопроходимой тайге.
«Мы постарались рассказать о нелёгкой, но очень интересной истории возникновения БАМа, которая началась в конце XIX века с идеи о прокладке железнодорожных путей вокруг северного Байкала», – подчёркивает главный историк ВСЖД Александр Хобта.
Во время строительства, по его словам, происходили разные моменты: «Например, вплоть до 50-х годов западную часть магистрали строили узники Тайшетлага и Озерлага, среди них были и высококлассные инженеры. В годы Великой Отечественной эти рельсы снимали и увозили на развёртывание рокадной железной дороги под Сталинград».

Посетителям расскажут, как в 1930 го-ду возникло название «Байкало-Амурская магистраль». И о том, что изначально линия могла называться Ленской железной дорогой и проходить совсем по другой траектории. И почему рядом с БАМом расположено множество крупных месторождений полезных ископаемых, в том числе угля, нефти, редких железорудных металлов и меди, калийных солей.
В экспозиции представлена история 900-метрового железнодорожного моста через реку Ангару в старом Братске. Грандиозное по тем временам сооружение было построено и запущено в эксплуатацию в 1951-м, однако спустя четыре года мост разобрали. Участок попал под затопление после постановления о строительстве ГЭС. В настоящее время БАМ проходит прямо по плотине третьей по мощности и первой по среднегодовой выработке гидроэлектростанции России, из-за воздействия на бетонное основание сейчас обсуждается вариант строительства нового железнодорожного моста.

Курсанты Восточно-Сибирской дет-ской железной дороги Павел Фадеев, Влад Труфанов и Сергей Аршонов были в числе первых участников экскурсии по выставке. Они сказали, что узнали много интересных вещей о Байкало-Амурской магистрали. Например, о том, что студенты отправлялись работать на совершенно необжитые и неосвоенные территории. Они жили в палатках, временных постройках, вагончиках, чтобы помочь стране поскорее построить новую магистраль. Курсанты заверили, что обязательно позовут сюда родителей и одноклассников, тем более что вход в музей бесплатный.

На выставке доступны к просмотру экспонаты из уникальных коллекций бамовцев: фото с американским певцом и киноактёром Дином Ридом, восхищающимся БАМом (он посвятил магистрали несколько песен), профессиональные значки, раритетные детские игрушки, советские фотоаппараты, фонарики, проигрыватели и магнитофоны.

«Экспозиция пропитана энтузиазмом, жизнью и духом БАМа, – поясняет Александр Хобта. – Здесь школьники откроют для себя новый мир, а пожилые люди с головой окунутся в советское прошлое, вспомнят свою юность или молодость, годы ударных всесоюзных строек. Приглашаем к нам всех желающих».

Экспозицию уже успел оценить председатель областного Совета ветеранов строителей БАМа Василий Швайкин. Теперь он мечтает привести в музей истории ВСЖД героев легендарной магистрали и поделиться с коллегами тёплыми воспоминаниями.

Тимур Балашов
Фото автора

Выставку к юбилею Байкало-Амурской магистрали подготовили в Иркутске

Александр Хобта у трибуны с гербом СССР

Экскурсанты и боец ударного отряда в плацкартном вагоне

Бамовские памятные знаки и деньги 70-80 годов

Панорамные снимки Северомуйского тоннеля и Чёртова моста

Предметы быта бамовцев