Создание железнодорожного тоннеля между Хельсинки и Таллином задерживается на несколько лет

Наш telegram-канал

@Gudok

на e-mail рассылку

Инфраструктура

Финский региональный совет проголосовал за изменение согласованного маршрута

18.06.20 18:46

Реализация проекта строительства подводного железнодорожного тоннеля FinEst Link между Финляндией и Эстонией может быть задержана на срок до семи лет после того, как финские политики выбрали маршрут, которому противился разработчик проекта. Об этом сообщает Bloomberg.

Причиной задержки стало решение собрания регионального совета Хельсинки-Уусимаа, принятое 15 июня. Собрание проголосовало за то, чтобы тоннель пролегал под столицей, а не под соседним городом Эспоо.

Финский предприниматель Питер Вестербакка, ранее работавший в компании Rovio Entertainment Oyj, разрабатывающей компьютерные игры в Эспоо, планирует обжаловать это решение. По данным Bloomberg, это означает, что в лучшем случае проект будет отложен на 1,5 года с текущего крайнего срока реализации, намеченного на декабрь 2024 года.

По словам коммерсанта, «строительство тоннеля через центр Хельсинки равносильно созданию двух линий метро друг над другом», что «не имеет экономического смысла». «Это неудачное решение, проистекающее из основополагающей идеологической неприязни к частному предпринимательству в инфраструктурном бизнесе», – сказал он.

Протяжённость тоннеля между финской и эстонской столицами может превысить 100 км, что делает его крупнейшим подобным сооружением в мире. Для его создания потребуется построить как минимум один искусственный остров.

В минувшем году китайская компания Touchstone Capital Partners высказывала заинтересованность в финансировании проекта, стоимость которого оценивается в $17 млрд. Правительство Эстонии озвучило свои опасения, что, возможно, проект не удастся реализовать в установленные сроки.

Как сообщал «Гудок», в 2017 году геологическая служба Финляндии по заказу Министерства экономики и коммуникаций Эстонии выполнила исследование проекта FinEst Link. Специалисты обнаружили участки на предположительном маршруте, которые могут вызвать затруднения при строительстве.

Согласно исследованию, сложности в строительных работах могут возникнуть с морским дном около эстонского побережья. В основном оно состоит из гранита (в самом глубоком месте его ширина составляет 160 м), расположенного на 100–120 м песчаника и 20 м глины. Геологи также не исключают там наличия газа. В северной же части маршрута (у берегов Финляндии) гранит занимает лишь 80 м. Результаты геологического исследования устроили экспертов из Министерства экономики и коммуникаций Эстонии, что дало основания для продолжения проекта.

Другие материалы автора →

ржд тв (live)

Газета Гудок Дорожные медиа

проекты
ИД «Гудок»

Газета «Гудок»
Все выпуски издания в онлайн-формате

Пульт управления
Журнал для руководителей компаний транспортной отрасли

1520 International
Мультиязычный online-ресурс Издательского дома «Гудок» о проектах холдинга «РЖД» на зарубежных рынках. Выпускается на русском, китайском и английском языках.

первые лица

Начальник Центральной дирекции моторвагонного подвижного состава Алексей Колотов
«Новые электропоезда полностью соответствуют самым высоким требованиям пассажиров к безопасности, комфорту и скорости передвижения»

Начальник Департамента технической политики Владимир Андреев
«После завершения пилотного проекта «Цифровая железнодорожная станция» его тиражирование будет проведено на 25 крупных сортировочных станциях»

Начальник Калининградской железной дороги Сергей Сапегин
«По туристической привлекательности область входит в число топовых направлений, в этом году регион посетили 2 млн туристов»

в раздел...

наши медиа

ржд тв (live)

Газета Гудок Дорожные медиа

проекты
ИД «Гудок»

Газета «Гудок»
Все выпуски издания в онлайн-формате

Пульт управления
Журнал для руководителей компаний транспортной отрасли

ржд тв (live)

Газета Гудок Дорожные медиа

галерея

больше фото...

Мероприятия

Выставка-форум «Россия» открылась на ВДНХ 4 ноября. В павильоне E представлена экспозиция ОАО «Российские железные дороги». Посетителям стенда предлагается погрузиться в Метавселенную ОАО «РЖД» при помощи VR-очков. Например, прогуляться по Витебскому вокзалу конца XXI века. Для желающих попроб...

больше фото...

Акция «Профсоюзный витамин», направленная на укрепление иммунитета и профилактику простудных заболеваний, была организована на предприятиях ОАО «РЖД». Работникам презентовали полезные торты из фруктов и витаминов. Сотрудникам предложили полезные вкусности: мандарины, яблоки, бананы.

больше фото...

На Финляндском вокзале Петербурга состоялась театрализованная реконструкция прибытия в город первого после прорыва блокады Ленинграда поезда. 79 лет назад состав прибывший по построенной под огнем врага железнодорожной ветке Шлиссельбург - Поляны доставил лениградцам продовольствие. Участники реконструкции - сотрудники Октябрьской железной дороги и актеры, исполнившие роли ленинградцев - воссоздал...

больше фото...

Накануне Нового года столичные вокзалы и станции преобразились, украшенные атрибутикой и символами предстоящего праздника. На вокзальных площадях, в залах ожидания, в вестибюлях станций Московского центрального кольца (МЦК) и Московских центральных диаметров (МЦД) расцвели игрушками и шарами пушистые ели, припарковались запряжённые оленями сани и стилизованные новогодние паровозики, стеклянные фас...

больше фото...

Перед Новым годом работники ОАО «РЖД» украсили железнодорожные вокзалы по всей стране, включили праздничную иллюминацию и создали фотозоны для пассажиров. Новогодний сезон на железной дороге продлится до конца рождественских каникул.
Корреспонденты «Гудка» собрали фотографии самых праздничных вокзалов.

больше фото...

видео

больше видео...

Акценты

14 февраля состоялось итоговое за 2023 г. заседание правления РЖД. Оно прошло в расширенном формате. В работе принимали участие первый зам. председателя Правительства РФ А. Белоусов, министр транспорта В. Савельев. Они позитивно оценили работу холдинга, а О. Белозёров назвал 2023-й яркой страницей в...

больше видео...