Самарский государственный университет путей сообщения (СамГУПС) одержал победу в конкурсе инновационных проектов, направленных на научно-технологическое и инновационное развитие железнодорожной отрасли в Самарской области, сообщает пресс-служба вуза.
«Победителями конкурса стали 5 инновационных проектов, в том числе проект университета «Устройство для измерения температуры и перемещения рельсовых плетей при вводе в оптимальный температурный интервал с применением высокоточных датчиков», – говорится в сообщении.
Как сообщили Gudok.ru в пресс-службе университета, в течение 3 месяцев (до конца 2022 года) будет разработан экспериментальный образец устройства. В течение 2023 года пройдут его испытания на инфраструктуре Куйбышевской железной дороги, затем разработка опытного образца с последующим внедрением в Куйбышевской дирекции инфраструктуры.
Финансовое обеспечение расходов, связанных с реализацией проекта, взяли на себя Инновационный фонд Самарской области и индустриальный партнёр – Куйбышевская железная дорога. Сумма финансирования проекта составляет свыше 1,8 млн руб.
По словам Эмиля Бахтиярова, для модернизации процесса ввода плетей в оптимальный температурный интервал на базе университета ведётся разработка системы автоматизированного контроля. Областью применения продукции являются бесстыковые пути на главных и станционных железнодорожных путях. Основополагающими в данной системе являются датчик контроля перемещения и температуры, который крепится на подошву рельса, и датчик деформации, который крепится на шейку рельса.
Устройство предназначено для измерения основных параметров рельсовых плетей при помощи высокоточных датчиков во время ввода рельсовых плетей в оптимальный температурный интервал с помощью гидравлических натяжителей. При использовании повышается качество выполняемых работ, снижается влияние человеческого фактора на достоверность выходных данных.
Применение системы, основанной на использовании датчиков контроля перемещений, температуры и деформаций, позволит сотрудникам Куйбышевской дирекции инфраструктуры уйти от ручных измерений температуры закрепления. И перейти к автоматизированному измерению температуры на протяжении всей работы.
Применение высокоточных датчиков позволит исключить человеческий фактор, существенно повысить точность измерений, минимизировать риски нарушений безопасности движения поездов.
В планах учёных разработка датчика деформации, автоматическое протоколирование работ, передача данных в Единую корпоративную автоматизированную систему управления инфраструктурой.
В перспективе, как пояснил Эмиль Бахтияров, запланировано разработать новые технические и проектные решения, собрать экспериментальный образец устройства и до конца года провести серию предварительных испытаний на учебном полигоне СамГУПСа с перспективой обкатки инновации на инфраструктуре Куйбышевской железной дороги.
Ранее Gudok.ru сообщал, что Куйбышевская магистраль в коллаборации с СамГУПСом открывает Школу юного инженера транспорта. Первые занятия пройдут 1 октября 2022 года.
Ещё больше интересных новостей в нашем телеграм-канале.
Все наши публикации читайте на канале «Гудка» в «Яндекс Дзене».
Все наши публикации читайте на канале «Гудка» в «Яндекс Дзене».
